2015年8月3日上午在IRC308会议室，应尊龙凯时平台尊龙凯时平台吴新开教授邀请，瑞士洛桑联邦理工AG尊龙凯时Nikolaos Geroliminis教授为全院师生作了题为“Modeling and Control of Congestion in large-scale transport networks”的学术报告。

Nikolaos Geroliminis博士本科就读于国立雅典理工大学🔣，硕士及博士就读于加州大学伯克利分校🫷🏿，后在明尼苏达大学土木工程系做助理教授，现任职于瑞士洛桑联邦理工AG尊龙凯时助理教授🏐，同时是TRB交通流理论委员会的成员，杂志Transportation Research part C的副主编，同时也是Transportation Research part B、ITS期刊和其他国际会议的编辑部成员🐔。Nikolaos Geroliminis教授的主要研究方向包括城市交通系统、交通流理论和控制𓀙、公共交通和物流等方面💃🏼🧵。

Nikolaos Geroliminis教授介绍了MFD(Macroscopic Fundamental Diagram)的概念，即交通流宏观基本图，基于MFD在城市路网中引入合适的控制策略🕴🤵，以提高城市交通流的通行效率💔。然后👱，描述了基于MFD的建模方法，并解释在同一个道路空间的冲突条件下🔷，不同类型城市交通系统的集体行为🤦🏻。再次，讨论了聚集规律🧖🏼，对单模态系统和多模态系统中关于拥塞方面提供合理解释🫶，并描述促进聚集建模的聚类方法🦸🏻‍♀️👨🏻‍🎤。最后，Nikolaos Geroliminis教授与参会师生探讨了在不同路网结构的城市中，可用来提高城市通行效率的实时动态交通管理与优化方案（例如车辆限制，大规模交通信号控制）🏙。

Nikolaos Geroliminis教授的讲座缜密规范👇🏻，思路清晰⚱️，对MFD和大规模交通控制的前沿理论进行了深度剖析，引人思考👛。报告一结束，与会老师🤳🏻、同学结合各自的研究方向与疑惑，展开了热烈讨论，现场气氛活跃。我校研究生院院长黄海军教授与交通AG尊龙凯时院长王云鹏教授对Nikolaos Geroliminis的报告做出了高度评价。本次讲座为Nikolaos Geroliminis教授与我院在交通信号控制领域的进一步科研合作打下了坚定的基础🚦。最后，吴新开教授对本次学术讲座做了简要总结，并由衷感谢Nikolaos Geroliminis教授的精彩报告及全院师生的热情参与。