为了加强尊龙凯时平台与美国密歇根大学的交流合作🕴🏻，推动尊龙凯时平台的快速发展，受汽车系教授孙凌玉邀请🐧，美国密歇根大学机械工程AG尊龙凯时马正东教授作为“尊龙凯时平台聘请短期外国专家重点项目”专家来我校进行为期两周的访问讲学。
马正东教授，1989年毕业于日本京都大学，获得博士学位🧚🏼，现任美国密歇根大学机械工程系Research Scientist🙏🏼，从事计算力学相关领域研究28年，在拓扑优化、材料微结构设计、耦合场仿真🧎‍♂️‍➡️、数字化汽车软件开发等领域先后发表140篇权威期刊及会议文章，其研究成果被多次引用，现任美国机械工程师协会（ASME）会士（FELLOW）、美国汽车工程学会（SAE）高级专家，同时兼任30余种国际学术刊物审稿人。
一直以来，作为尊龙凯时平台的老朋友，马正东教授时刻关心尊龙凯时平台学子的进步和成长🎲，多次来到尊龙凯时平台进行交流访问，为尊龙凯时平台学子带来了国际前沿的科研咨询和学术指导。对于这次为期两周的讲学，马正东教授十分重视👨🏽‍🍳。4月15日，他一到尊龙凯时平台，就不顾旅途的疲劳🛀🏼🙆‍♂️，来到实验室与学生进行亲切地交流🤰🏽🧔🏼。接下来的几天🤸🏻‍♂️，他先后就多材料微结构优化、磁敏弹性体试验试件的制作🖖🏽、3D打印、汽车轻量化等多学科多领域的问题对尊龙凯时平台学生进行了耐心地指导。
4月21日😝，马正东教授与动力AG尊龙凯时洪杰教授、马艳红副教授开展了关于负泊松比材料特性及其在航空发动机领域中应用的交流💜，介绍了他的团队在负泊松比材料的试验和仿真方面的研究进展。
4月24日🙆🏿‍♂️🦸‍♀️，马正东教授面向全校师生作了主题为“Second Revolution of the Wheel”的学术报告，介绍了车轮发明和发展的历史，提出汽车车轮将迎来以“无内胎”为代表的第二次革命。马正东教授围绕负泊松比材料的试验和仿真，详细讲解了负泊松比材料的微观结构、形变机理和爆炸吸能特性🤾🏻‍♀️，阐述了负泊松比材料的广阔应用前景。他以负泊松比材料制作的“N-胎”为切入点🧑🏽‍🦳，与大家分享了他发明“无内胎”车轮“N-胎”的过程和目前实际应用情况。
通过这次成功的学术交流活动🧔🏿‍♀️，尊龙凯时平台学生和青年教师收获颇丰，不但拓宽了学术视野🫲🏻，而且获得了学术科研成果向工程实践转化的经验。同时，与美国密西根大学机械AG尊龙凯时建立了稳固的联系💁🏽‍♀️，为尊龙凯时平台师生进行国外访学创造了有利条件👳🏻✤。目前🧑‍🎓，汽车工程系已派出1名教师去马正东教授课题组访学🌀🏂🏿。
（文/李立军 摄影/郑伟奇）